法国改变方针，计划在英吉利海峡海上拦截偷渡船只

随着自法国海岸出发、驶往英国的偷渡船只数量创下新高，法国政府正考虑调整此前的处理方针，计划在公海上对这些船只进行登船检查。这一做法此前法国一直拒绝采纳，尽管伦敦方面屡次施压。6月2日星期六当天，就有近1200名移民抵达英国海岸，创下近两年来的单日最高纪录。尽管2023年偷渡数量有所下降，但2024年起又显著反弹，目前仍呈上升趋势。不过，法国警方若在公海采取干预行动，可能给移民带来新的生命风险。

这些充气艇的法律地位处于多个海事公约的交汇地带。法国迄今为止的立场是，只有在船上人员面临危险时才会介入。

“自英吉利海峡偷渡问题爆发以来，法国国家的优先考量始终是海上救援，这一原则优先于其他国际公约，”地理学博士生卡米耶·马特尔（Camille Martel）解释说，她的研究聚焦于法英边境地区的海上救援问题。“一旦这些船只进入海域，法国首先将其视为需要救援的对象。”

然而，随着“水上传运船”（被称为“水上出租车”）自2022年起在偷渡网络中广泛使用，偷渡方式也在发生变化，使法国警方在沙滩上的执法变得更加困难。

“现在的情况是，偷渡者会在海上将船只靠近海岸接人，于是偷渡者必须先下水，再在水中登船。”马特尔指出，“这让执法机关更难以拦截这些行动，因为大多数登船过程发生在水中，而那里本不在警方的正常干预范围内。”

不过，在公海上拦截一艘充气艇极其危险。这类船只往往严重超载，稍有不慎就可能倾覆。人道组织对此表示担忧，认为此举可能迫使移民冒更大风险以躲避执法，进而引发更多悲剧。